导读：今天首席CTO笔记来给各位分享关于人工智能怎么解决航班延误的相关内容，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
航班延误的处理方法
根据《航班正常管理规定》有相关的处理办法：
第二十七条航班出港延误或者取消时，承运人应当根据运输总条件、客票使用条件，为旅客妥善办理退票或者改签手续。旅客要求出具航班延误或者取消书面证明的，承运人应当及时提供。
第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。
扩展资料
中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。
由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予处罚。
此外，对于航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。
参考资料来源：百度百科——航班正常管理规定
参考资料来源：百度百科——航班延误
航班延误如何解决？
等待航空公司解决，比较保险，但时间较长。天气原因是不可抗力，航班延误后，如果航空公司没有宣布取消，那就只能等待；如果宣布取消，航空公司会安排你使用原机票乘坐该公司的后续航班（机票不会作废）。
转签其他航空公司，不影响出行日程，但有额外费用支出。打折机票可以转签其他公司，但是必须补差额，有时还得升舱。原则上什么天飞机都能飞，现在国内遇到恶劣天气飞不了是因为机场的导航能力有限，无法实现全盲起落。
原则上3折以下机票不改签、不退票。4折－9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签，改签的班次有余票就可以。如果不能确定改为哪一天，可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价，低于所持有机票航空公司不给往回补差价。如果是航空公司的原因导致的需要改签，则没有任何限制。
退票处理。根据民航相关规定，特价机票因为天气原因延误4小时以上可以取消航班，作退票处理。退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票点购买的机票，该售票点只能帮客人取消座位，并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票，同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章，则该票全退，不收取任何费用。
在春运或者雾霾严重的时节，提前购买航班延误险，降低延误损失，办理航班延误险理赔事宜。
人工智能可以解决航班延误，它会怎么做
通常，前序航班飞机延误时间超过2小时以上，航空公司会短信通知后序航班乘客适当晚到。
飞机值机时间是飞机起飞前的三小时到起飞前的45分钟进行的（国内航班），因此只要确认飞机延误到达，可以适当推迟到达机场的时间。但必须留下充分的值机及过安检时间，否则，因个人原因迟到而误机的损失将由个人承担。
乱花渐欲迷人眼,AI如何才能真正落地？
人工智能历史上经历过数次沉浮，如今再次被引爆。
从政府、学术界、企业界、投资界到创业者们，无一不将人工智能视为未来方向;而分析师和媒体从业者们的海量分析报道，更是让人工智能快速占领了每一个普通人的视听。
于是，正如历史上每一个产业的兴起，人工智能在歌舞升平的同时，也逐渐变得有些“乱花渐欲迷人眼”。
从积极的一面来看，人工智能催生了大量新技术、新企业和新业态，为个人、企业、国家乃至全球提供了新的经济增长点，甚至将驱动第四次技术革命，创造巨大的价值。
IDC预计，全球人工智能支出到2020年将达到2758亿人民币，未来五年复合年增长率将超过50%。中国人工智能技术支出将达到325亿元，占全球整体支出的12%。
从消极的一面来看，尽管人工智能揭开了一个全新的时代，但也在不断滋生着“泡沫”，吹捧有之，跟风有之，噱头有之，近两年，数十家中美AI创业企业密集倒闭，大量AI创业项目中途夭折，不免让人感慨，人工智能是否只是“看上去很美”？
那么，人工智能的未来到底会发展成怎样？如何才能真正落地？如何才能实现规模商业化？尽管人工智能的概念的提出已经有六十余年，但理论、技术和应用、商业的结合并没有太多前人的足迹。
故而，在人工智能产业的发展中，“拓荒者”和“领头羊”的角色就显得尤为重要。
“场景驱动”是AI落地关键
在人工智能的诸多玩家中，阿里巴巴已经正在努力成为这一角色。对于AI的未来，阿里已经有了清晰的认知，以及与众不同的AI发展路径。
12月20日，在云栖大会·北京峰会上，阿里云总裁胡晓明提出了“AI for Industries”(产业AI)的理念：人工智能不应仅仅是实验室里的、PPT里的“概念上的AI”，更应是“产业AI”。
胡晓明表示，“产业AI”的提出，是基于阿里巴巴对人工智能的三个判断：
“第一，必须要有场景驱动，我们在解决什么问题，为这个社会的成本降低了多少，效率提高了多少;第二，在人工智能背后是否是有足够的数据来驱动AI能力的提升;第三，是否有足够的计算能力支撑我们的算法、深度学习;只有三个场景同时具备的前提下，人工智能才会有价值”。
阿里将“场景驱动”放在了首位，这正是阿里“产业AI”战略的核心，也是阿里独特的AI发展路径，更是阿里能够将AI实现落地的独家秘笈。
和很多企业和机构的做法不同，阿里的AI旅程并不是从实验室中的研究和讨论开始，而是反其道行之，从基础业务部门开始推动，让AI从日常场景中“长出来”。
例如，手机淘宝中能够让用户通过拍照的方式实现“以图搜图”的“拍立淘”功能，就是源于电商场景，之后通过解决一个个的技术问题，最终形成成熟的AI解决方案。
电商平台为阿里提供了AI生长的优良土壤。大量消费者普遍的、或者个性化的需求造就了不同的应用场景;海量数据为AI提供了充足的“原料”;而阿里云强大的计算能力则成为了AI实现的加速器。三要素齐备，阿里得以让人工智能快速发挥出价值。
事实证明，阿里选择的这条“自下而上”、“从场景中来”、“再到场景中去”的产业AI路径方向正确，并行之有效，推动了AI技术在行业应用场景中的真正落地。
“双11”当天，机器人客服“阿里小蜜”承担了95%的客服咨询;机器智能推荐系统生成了超过567亿个专属货架;AI设计师“鲁班”在双11期间设计了4.1亿张商品海报;而阿里华北数据中心运维机器人接替了运维人员30%的重复性工作。
不仅在零售领域，阿里“产业AI”布局已经覆盖城市、金融、司法、农业、教育、航空、工业、安全、环境、医疗十大垂直领域，并已相继开花结果，目标以AI技术对垂直产业进行全局重塑。
例如，在金融领域，阿里通过云计算和智能算法，将南京银行申请贷款过程中的人工视频验证减少54%;在工业领域，阿里云ET工业大脑帮助天合光能将电池A品率提升7%;在智慧城市领域，阿里云ET城市大脑在杭州接管了128个路口的红绿灯，通过对视频等数据的全量分析来优化道路运营速度和效率，在试点区域的道路上通行时间减少了15.3%。
在胡晓明看来，过去每一次产业革命都是技术与产业的深度融合，从而引发经济和社会变革，AI也不例外。未来AI要深入各行各业，去解决生活、生产和社会环境中遇到的棘手问题，这样才能引领真正的产业革命。
通过“产业AI”布局，阿里正在这条“产业与AI深度结合”的路上渐行渐远。
“ET大脑”让行业共享AI红利
一年前，阿里云发布了人工智能ET，全面整合了阿里巴巴的语音、图像、人脸、自然语言理解等能力。在12月20日的云栖大会·北京峰会上，阿里云正式推出整合城市管理、工业优化、辅助医疗、环境治理、航空调度等全局能力为一体的ET大脑，将ET从单点的技能升级为具备全局智能的ET大脑，全面布局产业AI。
ET大脑LOGO
据阿里云机器智能首席科学家闵万里介绍，ET大脑的核心能力是“量子拓扑”，其诞生主线要追溯到1905年爱因斯坦发布的关于布朗运动的论文：“从一个巨大的网络上，怎么样从这些传播的表象上找到它最核心的路径？而这一点恰恰是ET大脑最核心的一个能力，也是与众不同的能力。”
闵万里表示，相较于其他AI产品，阿里云ET大脑将AI技术、云计算大数据能力与垂直领域行业知识相结合，基于类脑神经元网络物理架构及模糊认知反演理论，实现从单点智能到多体智能的技术跨越，打造出具备多维感知、全局洞察、实时决策、持续进化等类脑认知能力的超级智能体。
ET大脑的发布，意味着阿里云的AI能力已经从单点技术进化到面向垂直行业的全局能力，在过去的一年中，ET大脑在城市、工业、医疗等领域获得大量实践，量变引发质变，进而能够升级为各行业的“大脑”。闵万里表示，ET大脑将被设定为一个开放的生态，让创业公司、开发者和行业公司一起来分享技术的红利。
除了ET大脑，阿里云在云栖大会·北京峰会上还发布了ET航空大脑，用运筹优化、机器学习等人工智能方法分配停机位，预计每天调度1700架次航班，帮助乘客节省5000个小时，大大提高航班中转效率，从而降低延误率。
据闵万里介绍，为机场提供停机位的智能调度只是ET航空大脑的功能之一，航空大脑还希望深入航空的其他场景。此前，阿里云天池平台曾联合厦门航空、白云机场启动智慧航空AI大赛，向全球工程师发出邀请，用智能算法解决航空场景下的问题。未来，ET航空大脑将继续为航班智能恢复、机场地勤人员调度、航空公司航线规划等提供人工智能解决方案，打造智慧航空。
在云栖大会·北京峰会上，阿里云还宣布推出具备智能风控、千人千面、关系网络、智能客服等能力的智能决策金融方案——ET金融大脑。
据阿里云金融事业部总经理徐敏介绍，ET金融大脑可辅助银行、证券、保险等金融机构实现对贷款、征信、保险等业务的智能决策及风控监管，可大幅降低资损率，提高信用卡等预测准确率，促进金融机构在互联网消费金融、中小微企业金融服务等普惠金融方面的探索。
如今，ET金融大脑已经在南京银行、浙商银行、广发银行等金融机构得到应用，在智能风控、“千人千面”的金融服务、开拓“新金融”商业模式中大显身手。
推落地促生态，让AI“普惠”大众
从《终结者》、《黑客帝国》到《西部世界》，人类表达了对于人工智能的隐忧，未来，人工智能是否将代替人类？MIT人类动力学实验室主任、《智慧社会》的作者Alex Pentland曾经指出，其实我们要忧虑的并非是全球化人工智能本身，而是它的幕后操纵者。
人工智能是人类创造的工具。如今，业界更乐于将人工智能定位于“增强智能”，其目标不是为了代替人类，而是增强人类的能力，为人类生产生活服务。故而，人工智能不应被封闭在实验室之中，而是要与人类生产生活紧密结合，普惠大众。
阿里所提倡的“产业AI”，正是一种将其AI能力开放，普惠大众的做法。阿里AI能力相继在城市、工业、汽车、零售、金融、家居、航空等领域落地，在破解行业难题的同时，也切实为普通消费者的生活带来了改变，让消费者切实能够从AI中获益。
阿里也正在通过开放合作，让AI能力惠及更多的行业和消费者。
在云栖大会·北京峰会上，阿里云和中国电信在安全领域展开合作，双方将于明年共同推出定制化DDoS防护服务，为中小企业提供普惠安全;新华书店携手阿里云，布局智慧书店，在消费侧与顾客建立紧密连接，打造全新的“悦读生活”理念，满足消费者多元化、个性化的需求。
同时，阿里云同隆平高科、中信云宣布达成战略合作，计划将ET大脑推进到农业领域，主要用于筛选育种、基建数据化、农事管理、基地选址及农作物生产预测。阿里云与宝马中国正式对外宣布，双方将基于物联网，为宝马车主提供从家到车的一站式无缝连接的远程服务，实现查询汽车实时状态以及远程控制车辆的智能生活。
除了将AI技术和行业深入结合，普惠大众，阿里还在积极参与人工智能生态的建设和人才的培养，推动人工智能在中国的加速落地。
在云栖大会·北京峰会上，阿里云联合掌通家园、贝聊、智慧树、小蚁科技、得图等厂商发布了“AI视觉守护联盟”，希望将人工智能、视频技术和工业、农业、教育等行业深度结合。
阿里云深度融入了国家大数据战略，包括深度参与两个由政府发起的大数据国家工程实验室;阿里云“天池”大数据平台已经聚集了超过11万名开发者;阿里亦已和307所中国大学开启了普惠计划，将云计算、大数据、人工智能等新技术带进高校，培养人才。
综上，中国人工智能的发展和落地，既需要“拓荒者”和“领头羊”，也需要整个生态的繁荣和健康发展。在这个过程中，阿里及其所布局的“产业AI”，都扮演了关键的角色。
转机因延误而赶不上下一班飞机，怎么办
乘飞机转机因延误赶不上下一航班可以由航空公司安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班
根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》：
第十九条 航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。
因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。
第二十条 旅客要求改变承运人，应征得原承运人或出票人的同意，并在新的承运人航班座位允许的条件下予以签转。
本规则第十九条第一款所列情况要求旅客变更承运人时，应征得旅客及被签转承运人的同意后，方可签转。
扩展资料
《航班正常管理规定》中规定：
第二十九条 发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
（一）由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
（二）由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
参考资料来源：中国民用航空局-中国民用航空旅客、行李国内运输规则
航班延误怎么办
（1）退票或转签： 到达机场后及时了解航班动态，最好能够了解飞机在哪里，从而推断出大约的起飞时间，如果延误的时间你还可以忍受，那么就耐心地等待一会儿。当然，别忘记不定时的去看看有没有进一步的情况。要是误机了可就亏了。
如果延误的时间比较长，那么拿着全价票的乘客最好尽快查询一下其他航空公司相同目的地的航班，尽快签转(全票是可以任意签转一次的)。而国内的绝大部分旅客购买的都是有一定折扣的机票，签转这条路可行不通，因为现在各个航空公司都是独立核算，不同的航空公司在不同的时段折扣率不太一样，所以没有航空公司愿意接受其他航空折扣票签转。
如果，你不太着急，那么耐心等候吧；如果实在着急，可以去办理相关的退票手续，先去航空公司在机场的服务柜台讲明是航班延误，航空公司会为你退回机票并在机票上盖章证明，凭借这个证明，你可以在原出票地点退回所支付的票价金额(一年内有效)，然后再购买其他航空公司相同目的地的航班。
（2）了解自己的权利：航班延误的乘客应当享有三项权利：知情权、选择权和索赔权。知情权是指发生航班延误后，乘客有权在第一时间获取详细信息，并及时了解后续进展，以便作出合理选择。航空公司应建立客户服务负责人同乘客直接对话的机制，这样可以以最低的成本达到最好的效果；选择权是指乘客既可选择换乘同一航空公司的其他航班，也可选择换乘其他航空公司的航班，还可选择退票，且应该可以在预乘航空公司的任何订票点退票；索赔权是指乘客可以要求航空公司对自己的损失进行赔偿，包括住宿、饮食、交通等。
（3）维护自己的权利 ： 乘客如果要维护自己的权利，可向航空公司主管投诉的部门、政府主管部门、消费者协会投诉，或到法院起诉。但并非所有的延误都可得到补偿，从法律角度讲，航空公司只对因自身原因造成的延误承担责任，比如机务维护、航班调配等，而对于天气等非航空公司的原因导致的延误，航空公司没有对乘客补偿的义务。
对于航班误点给旅客造成的损失如何认定，旅客能否要求赔偿，法律界人士表示，因航班临时取消给乘客带来的损失哪些能获赔，哪些不能获赔，目前存在很大争议。只有对延误造成的吃住费用、机票作废等直接经济损失，旅客才可能获得赔偿 。
结语：以上就是首席CTO笔记为大家整理的关于人工智能怎么解决航班延误的相关内容解答汇总了，希望对您有所帮助！如果解决了您的问题欢迎分享给更多关注此问题的朋友喔～